4月28日上午，珠西粵西地區(qū)首趟中歐國(guó)際貨運(yùn)班列——“江門號(hào)”中歐國(guó)際貨運(yùn)班列正式開(kāi)通運(yùn)行。一列滿載太陽(yáng)能光伏板、打印機(jī)周邊零件、家具、茶葉等貨物的中歐班列從江門北站啟運(yùn)，將經(jīng)阿拉山口出境，途徑波蘭瑪拉舍維奇和德國(guó)漢堡，最終運(yùn)抵德國(guó)杜伊斯堡，全程約1.2萬(wàn)公里，運(yùn)輸時(shí)間約22天。這是繼3月16日“江門號(hào)”中老國(guó)際貨運(yùn)班列首發(fā)之后，江門打造的另一條貿(mào)易“黃金大道”。
“江門號(hào)”中歐國(guó)際貨運(yùn)班列將沿著古老的絲綢之路，經(jīng)阿拉山口出境，途經(jīng)波蘭馬拉舍維奇、德國(guó)漢堡，最后抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡，全程約12000公里，運(yùn)輸時(shí)間約22天。
江門北站位于鶴山珠西國(guó)際物流中心，地處大灣區(qū)西翼核心位置，地理區(qū)位優(yōu)越，是廣珠鐵路與南沙港鐵路交匯形成的樞紐節(jié)點(diǎn)，可快速聯(lián)接鹽田港、高欄港與南沙港。隨著中老鐵路開(kāi)通、RCEP生效，2021年以來(lái)，江門北站以優(yōu)越的區(qū)位條件、多樣化立體的交通網(wǎng)絡(luò)、成熟完善的站場(chǎng)配套設(shè)施為基礎(chǔ)，全力推進(jìn)開(kāi)通中歐及東南亞班列工作。
此次中歐國(guó)際貨運(yùn)班列的開(kāi)通運(yùn)行，對(duì)促進(jìn)江門及珠西粵西地區(qū)產(chǎn)品走出去具有重要意義。據(jù)介紹，本次班列開(kāi)行路線為江門北站至阿拉山口出境，途徑波蘭馬拉舍維奇、德國(guó)漢堡最后達(dá)到德國(guó)杜伊斯堡，全程約12000公里，運(yùn)輸時(shí)間約22天。
中國(guó)與歐盟互為最大貿(mào)易伙伴，歐盟也是江門最重要的海外市場(chǎng)之一。去年江門對(duì)歐盟進(jìn)出口額達(dá)275億元、同比增長(zhǎng)32%，今年一季度也保持了7.9%的較快增長(zhǎng)。隨著“雙區(qū)”和兩個(gè)合作區(qū)建設(shè)深入推進(jìn)，大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)中歐合作區(qū)如火如荼加快建設(shè)，江門與歐盟的貿(mào)易往來(lái)將更加緊密。
作為珠西粵西地區(qū)首趟中歐國(guó)際貨運(yùn)班列以及國(guó)際物流貿(mào)易的新通道，中歐班列運(yùn)行時(shí)間短、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保，縮短了我國(guó)與歐洲國(guó)家之間的運(yùn)輸時(shí)間，對(duì)中歐貿(mào)易發(fā)展起到極大的推動(dòng)作用。
推動(dòng)“江門號(hào)”中歐國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通，是江門溝通世界的重要戰(zhàn)略布局之一，是聯(lián)通“海內(nèi)外兩個(gè)江門”的重要方式。
“江門號(hào)”中歐班列的開(kāi)通，能夠?yàn)橹槲骰浳鞯貐^(qū)的企業(yè)，提供一個(gè)更加安全便捷的抵達(dá)中亞地區(qū)的貨運(yùn)通道，并加速我市中歐產(chǎn)業(yè)集聚，提升物流服務(wù)環(huán)境、助力當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)大國(guó)際貿(mào)易往來(lái)，為“一帶一路”再添國(guó)際物流運(yùn)輸新力量。同時(shí)，這也意味著江門成為中歐班列的重要物流節(jié)點(diǎn)，滿足了廣大涉歐企業(yè)的物流需求，有助于加快補(bǔ)齊大灣區(qū)西翼國(guó)際物流班列的短板，助力江門打造“買全球、賣全球”的國(guó)際物流樞紐基地。
為支持中歐國(guó)際貨運(yùn)班列發(fā)展，全力提升班列通關(guān)效率，江門海關(guān)所屬鶴山海關(guān)優(yōu)化作業(yè)流程，指導(dǎo)企業(yè)運(yùn)用“提前申報(bào)”，在江門北站完成接單審核、查驗(yàn)、放行等手續(xù)，并與鐵路運(yùn)輸、鐵路公安等部門建立完善出口貨物協(xié)同查驗(yàn)工作機(jī)制，壓縮作業(yè)時(shí)間。另外，鶴山市管委會(huì)與具有運(yùn)營(yíng)國(guó)際班列豐富經(jīng)驗(yàn)的廣物國(guó)際物流投資發(fā)展有限公司共同搭建江門北站中歐班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，并與數(shù)10家物流貨運(yùn)代理緊密合作，為4月28日首發(fā)江門北站中歐班列廣納貨源。
3月16日，“江門號(hào)”中老國(guó)際貨運(yùn)班列正式開(kāi)通。這標(biāo)志著江門北站正式接入東南亞泛亞鐵路網(wǎng)，開(kāi)辟了江門市乃至珠西粵西與東盟經(jīng)貿(mào)往來(lái)的陸路新通道。
“江門號(hào)”中老國(guó)際貨運(yùn)班列從江門北站經(jīng)廣珠鐵路、廣茂鐵路、河茂鐵路、南昆鐵路到云南昆明，由磨憨邊境口岸經(jīng)中老鐵路到達(dá)老撾首都萬(wàn)象，全程2400多公里，運(yùn)輸時(shí)間約7天。
貨物到達(dá)老撾萬(wàn)象后，可集散至泰國(guó)、越南、柬埔寨、緬甸等國(guó)家。與海運(yùn)常有的附加費(fèi)計(jì)算不同，鐵路費(fèi)用計(jì)算單一（不含附加費(fèi)用），大幅降低企業(yè)物流成本。按目前市場(chǎng)價(jià)格，“江門號(hào)”中老班列鐵路費(fèi)用為8000元/40GP（拖車費(fèi)及報(bào)關(guān)費(fèi)自理）。預(yù)期班列成熟運(yùn)營(yíng)后，每月可開(kāi)行1列，每列35個(gè)40GP集裝箱。
“江門號(hào)”一條溝通世界的“黃金通道”
始發(fā)江門，溝通世界。
2022年4月28日注定是要載入江門史冊(cè)的重要日子。上午11時(shí)30分許，江門北站汽笛高鳴，高懸“江門號(hào)”字樣的中歐國(guó)際貨運(yùn)班列徐徐開(kāi)動(dòng)，滿載著太陽(yáng)能板、打印機(jī)周邊零件、叉車、茶葉等產(chǎn)品，即將沿著古老的絲綢之路，橫跨亞歐大陸跋涉12000公里直抵德國(guó)杜伊斯堡。 “江門號(hào)”中歐國(guó)際貨運(yùn)班列首發(fā)，是繼3月16日“江門號(hào)”中老國(guó)際貨運(yùn)班列首發(fā)之后的又一里程碑事件，也是我市全面提高對(duì)外開(kāi)放水平、構(gòu)建新時(shí)代僑都高質(zhì)量發(fā)展新格局的重要舉措。
“江門號(hào)”中歐國(guó)際貨運(yùn)班首發(fā)，標(biāo)志著江門正式納入中歐班列的“運(yùn)行版圖”，江門在主動(dòng)融入“一帶一路”、全力打造國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局中邁出關(guān)鍵一步，同時(shí)，還是珠西粵西地區(qū)首趟中歐班列，打通了珠西粵西地區(qū)連接泛歐的通道，進(jìn)一步提升江門在珠西粵西地區(qū)國(guó)際物流樞紐地位。
撫今追昔，回望千年。
兩千多年前，漢武帝派張騫出使西域，建立起連接歐亞的著名商路——古絲綢之路，見(jiàn)證了“使者相望于道，商旅不絕于途”的輝煌。
現(xiàn)如今，在“一帶一路”倡議大背景下，中歐班列打通了陸上“新絲路”，成為中歐貿(mào)易的“黃金通道”，促進(jìn)中歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)的新引擎。
邁上“新絲路”，僑鄉(xiāng)“通世界”?？梢灶A(yù)見(jiàn)，“江門號(hào)”中歐國(guó)際貨運(yùn)班列將在絲綢之路“黃金通道”上行穩(wěn)致遠(yuǎn)，承載僑鄉(xiāng)人民對(duì)美好生活的向往駛向更加美好的明天。
這是邁向更高水平對(duì)外開(kāi)放的“黃金通道”
美美與共，合作共贏！
加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，是一項(xiàng)關(guān)系我國(guó)發(fā)展全局的重大戰(zhàn)略任務(wù)。
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局；要暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)，擴(kuò)大高水平開(kāi)放，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，必須依靠強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)。2021年底召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議也提出，要加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)。
“江門號(hào)”中歐國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通，是我市把握國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)大局，積極貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記、黨中央構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局戰(zhàn)略部署、推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。開(kāi)通國(guó)際貨運(yùn)班列，有助于江門加強(qiáng)與世界各地的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)更高水平的對(duì)外開(kāi)放。
大廣海灣保稅物流中心（B型）是江門地區(qū)對(duì)外開(kāi)放的新平臺(tái)。
近年來(lái)，江門對(duì)外開(kāi)放水平持續(xù)提升。數(shù)據(jù)顯示，2021年，江門外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模再創(chuàng)新高、質(zhì)量穩(wěn)步提升，進(jìn)出口值為1789.5億元，比上年增長(zhǎng)25.2%。其中，對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口416億元，增長(zhǎng)29.5%，對(duì)江門進(jìn)出口增長(zhǎng)拉動(dòng)最大。
大道越平川，僑鄉(xiāng)通世界。
縱貫萬(wàn)里的中歐班列，牽起亞歐大陸上的多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈，已成為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上的陸路運(yùn)輸骨干，在保障國(guó)際物流、防疫物資運(yùn)輸暢通以及維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定、推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展等方面發(fā)揮著重要作用。
根據(jù)國(guó)家發(fā)改委政研室發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年初，中歐班列自2011年開(kāi)通以來(lái)全國(guó)開(kāi)行列數(shù)已經(jīng)突破5萬(wàn)列。其中，今年一季度累計(jì)開(kāi)行3630列，同比增長(zhǎng)7%；累計(jì)運(yùn)送35萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)9%，綜合重箱率97.7%；單月開(kāi)行量連續(xù)23個(gè)月保持在千列以上。
便利與速度同在，效能與動(dòng)能齊飛。作為國(guó)際物流貿(mào)易的新通道，中歐班列運(yùn)行時(shí)間短、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，對(duì)中歐貿(mào)易發(fā)展起到極大的推動(dòng)作用。
江門北站是交通物流樞紐。
如在運(yùn)輸成本方面，“江門號(hào)”中歐國(guó)際貨運(yùn)班列比海運(yùn)能節(jié)省約30%的運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)輸成本僅為空運(yùn)的20%，且具備安全快捷、運(yùn)輸量大、綠色環(huán)保、接觸感染風(fēng)險(xiǎn)低等優(yōu)勢(shì)，有力填補(bǔ)了海運(yùn)空運(yùn)運(yùn)力受阻的空白，成為保障全球供應(yīng)鏈暢通、馳援防疫物資供應(yīng)、推動(dòng)沿線國(guó)家提振經(jīng)濟(jì)的堅(jiān)強(qiáng)運(yùn)力后盾。
從千年前的駝鈴搖出東西方交流的序曲，到千年后的“鋼鐵血脈”打造出新時(shí)代高水平對(duì)外開(kāi)放新引擎；從“駱駝包郵”到跨國(guó)班列，中國(guó)在互聯(lián)互通的全球化貿(mào)易往來(lái)中跑出“加速度”?！敖T號(hào)”中歐國(guó)際貨運(yùn)班列正是在這一“加速度”下孕育而出。
“江門號(hào)”中歐國(guó)際貨運(yùn)班列的開(kāi)通，將成為江門邁向更高水平對(duì)外開(kāi)放的“黃金通道”。在不遠(yuǎn)的未來(lái)，江門將通過(guò)中歐班列這條“黃金通道”，書寫出更高水平對(duì)外開(kāi)放的時(shí)代答卷。
這是加快推進(jìn)中歐合作的“黃金通道”
火車?guó)Q響，黃金萬(wàn)兩。
隨著我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)的加深，特別是近年來(lái)，在全球新冠肺炎疫情影響下，世界海運(yùn)受阻，中歐班列成為保障進(jìn)出口貨物貿(mào)易的“黃金通道”。
開(kāi)放與包容同行，合作與發(fā)展共贏！
把握當(dāng)前大勢(shì)，江門正在主動(dòng)搶抓機(jī)遇，謀求更高質(zhì)量發(fā)展。江門市第十四次黨代會(huì)明確提出，江門要構(gòu)建“一主四副多極點(diǎn)”的城市空間發(fā)展架構(gòu)，其中四個(gè)副中心之一的江門大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)北組團(tuán)主攻中歐合作，提出了將中歐合作區(qū)建設(shè)為國(guó)際化特色產(chǎn)業(yè)示范區(qū)的目標(biāo)。
“江門號(hào)”中歐國(guó)際貨運(yùn)班列的開(kāi)通，將成為江門加快推進(jìn)中歐合作，打造國(guó)際化特色產(chǎn)業(yè)示范區(qū)的“黃金通道”。
海關(guān)工作人員查驗(yàn)貨物。
據(jù)悉，國(guó)家中歐（江門）中小企業(yè)國(guó)際合作區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“中歐合作區(qū)”）是經(jīng)工信部認(rèn)定批準(zhǔn)的全國(guó)14個(gè)中外中小企業(yè)合作區(qū)之一，更是全國(guó)唯一面向全歐洲的中外中小企業(yè)合作平臺(tái)。
江門市委書記陳岸明多次提出，要樹(shù)立國(guó)際視野做大做強(qiáng)中歐合作區(qū)。當(dāng)前，江門推動(dòng)中歐合作區(qū)建設(shè)正迎來(lái)多重機(jī)遇的疊加。這一目標(biāo)即將隨著“江門號(hào)”中老班列、中歐班列相繼開(kāi)通，逐漸從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
中國(guó)與歐盟已互為最大貿(mào)易伙伴，中歐之間已經(jīng)形成“你中有我、我中有你”的利益共贏格局，搶抓中歐合作機(jī)遇正當(dāng)其時(shí)。中歐合作前景廣闊，工信部支持設(shè)立中歐合作區(qū)、促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展，與國(guó)家構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局高度契合。
從廣東省的層面上看，廣東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃對(duì)江門寄予厚望，全部20個(gè)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)將江門標(biāo)注為布局城市，其中有8個(gè)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)將江門標(biāo)注為核心城市。
數(shù)據(jù)顯示，截至目前，已有17個(gè)歐洲國(guó)家的企業(yè)在江門投資131個(gè)項(xiàng)目，投資總額超151億美元，其中世界500強(qiáng)公司投資的項(xiàng)目有7個(gè)，包括法國(guó)電力集團(tuán)、德國(guó)巴斯夫、英國(guó)石油（BP）、荷蘭喜威、瑞士ABB、法國(guó)威立雅環(huán)境集團(tuán)、瑞典愛(ài)生雅集團(tuán)等。
作為江門“北大門”，鶴山作為江門大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)北組團(tuán)的重要組成部分，則被江門市委、市政府賦予了中歐合作區(qū)建設(shè)“主戰(zhàn)場(chǎng)”的使命。
近五年來(lái)，鶴山市在與歐洲對(duì)接方面取得了良好成效，共有200多家企業(yè)與歐洲有經(jīng)貿(mào)往來(lái)，對(duì)歐貿(mào)易額超150億元，平均每年增長(zhǎng)10%；近年來(lái)成功引入維龍物流、意大利柏拉蒂電子等知名歐洲企業(yè)；瑞士弗蘭卡、俄羅斯泰美斯、意大利法羅力等分別在鶴山核心區(qū)設(shè)立亞太地區(qū)的研發(fā)生產(chǎn)總部。
珠西國(guó)際物流中心園區(qū)鳥(niǎo)瞰圖。
未來(lái)，江門將加快推進(jìn)中歐合作區(qū)建設(shè)，依托珠西國(guó)際物流中心高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，以開(kāi)通中歐班列和東南亞貨運(yùn)鐵路班列引領(lǐng)全市現(xiàn)代物流發(fā)展，全力推動(dòng)打造“買全球，賣全球，運(yùn)全球”國(guó)際物流樞紐基地。
這是增進(jìn)僑鄉(xiāng)江門與世界人文往來(lái)的“黃金通道”
相知無(wú)遠(yuǎn)近，萬(wàn)里尚為鄰。
縱觀世界人文交流史，便利的交通不可或缺。古絲綢之路上，駝鈴陣陣，它不僅是貿(mào)易往來(lái)的重要通道，更是東西方人文交流的紐帶。
“江門號(hào)”中歐國(guó)際貨運(yùn)班列的開(kāi)通，是一條僑鄉(xiāng)江門增進(jìn)與世界人文交流的“黃金通道”。推動(dòng)“江門號(hào)”中歐國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通，是江門溝通世界的重要戰(zhàn)略布局之一，是聯(lián)通“海內(nèi)外兩個(gè)江門”的重要方式。
依托陸上“新絲路”，橫跨亞歐大陸，江門與歐洲實(shí)現(xiàn)了第一次“握手”。
中歐班列不僅讓“一帶一路”倡議下的重要交通“大動(dòng)脈”活躍了起來(lái)，僑鄉(xiāng)江門也將通過(guò)一列火車，再度拉近與歐洲地區(qū)乃至世界的經(jīng)濟(jì)人文深度交流。
從歷史維度看，作為中國(guó)著名僑鄉(xiāng)，江門因僑而立、因僑而興，具有對(duì)外開(kāi)放的先天優(yōu)勢(shì)和巨大潛力。
江門擁有豐富的華僑華人資源，數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的江門籍華僑華人遍布世界各地，成就了“海內(nèi)海外兩個(gè)江門”的美譽(yù)。
變化與機(jī)遇同在，溫度與厚度綿延。江門一直以來(lái)都是對(duì)外開(kāi)放的前沿陣地，僑鄉(xiāng)人民歷來(lái)有著“胸懷世界，情系家國(guó)”的情愫。
無(wú)論是從百年前五邑先輩漂洋過(guò)?！瓣J金山”，還是現(xiàn)今主動(dòng)謀劃推動(dòng)“江門號(hào)”中歐國(guó)際貨運(yùn)班列的開(kāi)通，無(wú)不彰顯著僑鄉(xiāng)人民“放眼世界的格局，敢為人先的氣迫，艱苦奮斗的精神”。
如今，搭乘江門推進(jìn)中歐合作區(qū)建設(shè)東風(fēng)，越來(lái)越多企業(yè)對(duì)加強(qiáng)僑鄉(xiāng)與世界人文交流充滿信心，不少企業(yè)積極將產(chǎn)品帶向歐洲市場(chǎng)的同時(shí)，更將僑鄉(xiāng)傳統(tǒng)文化帶到歐洲，推向世界，致力于以文化交流推動(dòng)中歐合作。
鶴山市瑞慶隆茶業(yè)有限公司執(zhí)行董事劉云星是一名80后，曾就讀于英國(guó)蘭卡斯特大學(xué)，學(xué)成回國(guó)后他，一直從事鶴山紅茶推廣，夢(mèng)想把鶴山紅茶推廣到全國(guó)乃至全球。
“江門籍華僑華人遍布世界各地，他們是增進(jìn)江門與世界人文交流的重要力量，也是向世界傳播中國(guó)文化的重要力量。近年來(lái)，我們大力推廣中國(guó)茶文化，同時(shí)，我們也積極吸納歐洲的人文理念，對(duì)傳統(tǒng)茶飲品進(jìn)行改良。如今，越來(lái)越多歐洲人愛(ài)上了‘中國(guó)茶’，我們已經(jīng)在歐洲開(kāi)設(shè)了60多家茶飲店?！眲⒃菩钦f(shuō)。
汽笛高鳴，班列飛馳！
“江門號(hào)”中歐國(guó)際貨運(yùn)班列行駛在絲綢之路這條“黃金通道”上，穿越千萬(wàn)山水、沙漠戈壁，用“江門畫筆”勾勒出一張屬于僑鄉(xiāng)人民的絲路新畫卷。
相信，憑借著深厚的對(duì)外開(kāi)放基礎(chǔ)和歷史人文底蘊(yùn)，依托中歐班列這一橫跨亞歐大陸的國(guó)際物流大通道，僑鄉(xiāng)江門將走向國(guó)際，深化與世界經(jīng)貿(mào)、人文交流，在實(shí)現(xiàn)更高水平的對(duì)外開(kāi)放的新征程中創(chuàng)造更加輝煌的未來(lái)。
政務(wù)微博
鶴山政府網(wǎng)
粵公網(wǎng)安備44078402440793號(hào)
